Моторне масло IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 4л

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 API SP/GF-6A — 100 % синтетична японська олива для міста, гібридів і систем старт-стоп

Zepro Touring 5W-30 — олива японської лінійки Zepro від Idemitsu Kosan: творця першої у світі оливи 0W-20 і постачальника заводської заливки для японських автоконцернів. Формулу побудовано на базових оливах 100 % хімічного синтезу з високим індексом в'язкості, отриманих за власною технологією групи Idemitsu, та фірмовому пакеті присадок. Категорії — найновіші API SP/RC та ILSAC GF-6A. Виробник позиціонує продукт як оливу найвищого класу для бензинових двигунів, що розкриває їхній штатний потенціал у будь-якому режимі: місто, траса, далекі подорожі.

Одна олива — два імені

В Японії цей продукт відомий як apollostation oil premium 5W-30 — штатна олива найвищої лінійки фірмових АЗС apollostation, мережі групи Idemitsu. Zepro Touring — її «брат-близнюк» для роздрібу та експортних ринків. Характеристики в цій картці наведено за офіційним японським паспортом apollostation oil premium 5W-30 — першоджерелом від Idemitsu Kosan.

Ланцюг ГРМ проти сажі: фірмовий акцент формули

Виробник прямо вказує: системи, що економлять пальне — старт-стоп, гібридний привід, EGR, безпосереднє упорскування, — водночас провокують утворення сажі всередині двигуна. Сажа, потрапляючи в оливу, працює як абразив на ланках ланцюга ГРМ і прискорює його розтягнення. Порівняно з попереднім поколінням формула отримала посилений захист ланцюга від зносу: вона розділяє сажу та метал ланцюга, а висока мийна здатність тримає двигун чистим — характеристики мотора не «з'їжджають» із часом. Для гібридів і міських авто з постійними пусками це головне приховане ресурсне питання — і тут воно закрите.

Захист від LSPI

У формулу введено нові заходи проти LSPI — низькообертового передчасного займання, «детонаційно-подібного» руйнівного явища в малолітражних високонавантажених турбомоторах із безпосереднім упорскуванням, коли суміш спалахує до іскри свічки. Пригнічення LSPI — одна з ключових вимог категорії API SP, і виробник окремо підкреслює її в паспорті продукту.

Легка «тридцятка» — штатна японська філософія

Кінематична в'язкість за 100 °C — 9,541 мм²/с, біля нижньої межі діапазону SAE 30 (9,3–12,5). Це свідомо легка тридцятка, якою її задумують японські конструктори: мінімальні насосні та в'язкісні втрати, тиха робота, швидка подача оливи після пуску та реальна економія пального — недарма в маркуванні стоїть API SP/RC, де RC (Resource Conserving) означає офіційний енергоощадний статус. Індекс в'язкості 156 — якісна синтетична база зі стабільною плівкою в усьому діапазоні температур, а температура спалаху 234 °C свідчить про низьку випаровуваність і малий угар.

Якщо ж вам потрібна щільніша оливна плівка — спека, траса, наддув, солідний пробіг, — зверніть увагу на IFG5 5W-30: у неї в'язкість за 100 °C — 11,1 мм²/с, це «повновага» тридцятка тієї ж японської школи. Zepro Touring — вибір на користь легкості, тиші та економії: гібриди, старт-стоп, міський цикл.

Зима та холодний пуск

Зимовий клас 5W і температура застигання -35 °C: олива зберігає текучість у будь-який український мороз, а легка база швидко дістається пар тертя з перших обертів стартера — саме на холодному пуску двигун отримує левову частку зносу.

Ресурс на весь інтервал заміни

Лужне число — 7,12 мг KOH/г за кислотного 1,69: упевнений запас лужності для нейтралізації кислот на весь міжсервісний інтервал, зокрема й на пальному нестабільної якості. Сульфатна зольність — помірні 0,71 %: менше зольних відкладень у камері згоряння, бережніше до свічок і каталітичного нейтралізатора. Виробник окремо відзначає покращену стійкість до окиснення та високотемпературну чистоту — олива не «старіє» передчасно в жорсткому міському циклі.

Допуски та відповідності

• API SP/RC — найновіша категорія для бензинових двигунів; RC (Resource Conserving) — енергоощадний статус; зворотно сумісна з SN Plus, SN, SM, SL і ранішими;
• ILSAC GF-6A — замінює GF-5, GF-4, GF-3.

Кому підходить

Усім бензиновим двигунам, яким виробник приписує SAE 5W-30 за класифікаціями API/ILSAC: Toyota і Lexus, Honda і Acura, Nissan та Infiniti, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai і Kia. Паспорт прямо відзначає придатність для широкого кола авто, орієнтованих на API, — від турбованих і багатоклапанних до високофорсованих та американських моделей. Особливо доречна там, де важливі тиша, економічність і часті пуски: гібриди, системи старт-стоп, міська експлуатація.

Важливо: олива призначена лише для бензинових двигунів — застосування в дизелях виробник прямо забороняє. Допусків ACEA та європейських автовиробників (VW, Mercedes-Benz, BMW, Renault) продукт не має: якщо вашому автомобілю приписано, наприклад, ACEA C3 чи VW 504 00/507 00, оберіть оливу з відповідним допуском. Виробник також рекомендує не змішувати продукт з оливами інших марок, а міняти його повним об'ємом; клас в'язкості та стандарт завжди звіряйте з інструкцією з експлуатації.

Виробництво

Zepro — лінійка Idemitsu для внутрішнього японського ринку: олива виробляється в Японії та розливається у фірмові металеві банки на заводі Idemitsu в префектурі Тіба (Chiba). Банка з ієрогліфами — не маркетинговий хід, а ознака тієї самої «домашньої» японської продукції.

Типові характеристики

Типові показники виробника за паспортом японського аналога apollostation oil premium 5W-30 (Idemitsu Kosan Co., Ltd.); можуть незначно відрізнятися від партії до партії.

Фасування

Банки 4 л (в Японії постачаються коробками по 6 шт.); відро 20 л; бочка 200 л.