Масло в вариатор Subaru Lineartronic III 1л (SOA427V2610)

Subaru CVTF-III (CVT Fluid Lineartronic III) SOA427V2610 — оригинальная жидкость для вариатора Lineartronic 2020+

Оригинальная жидкость Subaru третьего поколения для цепных вариаторов Lineartronic TR580 в Outback и Legacy с 2020 модельного года, Crosstrek, новых Impreza и Forester. Именно она залита в вариатор с завода, и именно её Subaru предписывает для замены: совместимости с другими CVT-жидкостями производитель не заявляет.

Бутылка 1 US quart (946 мл) — заводская фасовка Subaru of America и единственная мелкая упаковка CVTF-III в мире: в Японии жидкость продаётся только 20-литровыми вёдрами, в США — вёдрами 5 gal и квартами. Кварта удобна и для частичной замены (5–6 бутылок), и для долива.

• Артикул: SOA427V2610 (кварта). Ведро 5 gal — SOA427V2600, японский номер — K0425Y0712 (20 л)
• Объём: 946 мл
• Цвет: голубой, непрозрачный
• Вариатор: Lineartronic TR580 нового поколения (2020+), 4-цилиндровые атмосферные моторы
• Производитель: Idemitsu по спецификации Subaru
• Не взаимозаменяема с CVTF-II (зелёная), High Torque CVTF (оранжевая) и CVTF LV (янтарная)

Для каких автомобилей Subaru

По бюллетеню Subaru of America 01-167-08R (редакция 03/2025) CVTF-III предписана атмосферным 4-цилиндровым моделям с вариатором TR580 нового поколения. В Украине это прежде всего американские Outback и Legacy 2020+, Crosstrek 2021+ и официальные европейские Outback BT 2.5i.

Не подходит:

• всем вариаторам TR690: Outback/Legacy XT 2.4T, Outback Wilderness, Ascent, WRX 2022+ — CVTF LV; Forester XT, WRX 2015–2021, Legacy/Outback 3.6R 2015–2019 — High Torque CVTF;
• всем TR580 до 2019 модельного года включительно — CVTF-II;
• Crosstrek Hybrid PHEV — ATF WS; Forester Hybrid 2025+ — e-CVT другой конструкции; e-Boxer для Европы и Японии — только по VIN.

Год выпуска не равен модельному году. Outback BS и Legacy BN, собранные в 2019–2020 и проданные как «2020», — старая платформа с CVTF-II. CVTF-III начинается с кузовов BT и BW.

Чем CVTF-III отличается от CVTF-II (SOA427V1660)

Обе жидкости выпускает Idemitsu по спецификации Subaru, но это разные продукты:

• Вязкость. CVTF-III — энергосберегающая жидкость: меньше потери в насосе и на перемешивание, быстрее прогрев. Гидравлика обновлённого TR580 рассчитана именно на её вязкость. Паспортных данных Subaru не публикует ни на одну из своих CVT-жидкостей, поэтому сравнить их с «универсальными» аналогами по цифрам невозможно.
• Фрикционный пакет. Цепной вариатор передаёт момент трением «металл-металл» между штифтами цепи и конусами шкивов; коэффициент трения задают присадки. У II и III пакеты разные — под разные цепи, шкивы и алгоритмы блокировки гидротрансформатора.
• Калибровки. Вариатор 2020+ (с 8-ступенчатым ручным режимом) рассчитывает усилие прижима цепи и давление в гидроблоке под трение и вязкость CVTF-III.
• Химия. Для коробок с CVTF-III Subaru отдельно предписывает герметик поддона ThreeBond 1216J (K0879Y0160). Отдельное требование к герметику — признак иной химии жидкости.
• Статус. CVTF-II в 2014 году официально заменила первую CVT-жидкость Subaru. CVTF-III ничего не заменяет: в бюллетене 2025 года обе жидкости числятся параллельно с разной применяемостью, обратная совместимость не заявлена.

Почему нельзя лить одну вместо другой

CVTF-III в вариатор под CVTF-II. Более текучая жидкость даёт в старой гидравлике меньшее давление на прогретой коробке и другой запас по прижиму цепи. Результат — микропроскальзывание цепи, задиры на конусах шкивов, дрожание при блокировке гидротрансформатора. «Новее» не значит «лучше»: жидкость новее только для своей коробки.

CVTF-II в вариатор под CVTF-III. Более вязкая жидкость в коробке, рассчитанной на энергосберегающую: выше потери и температура, другой отклик соленоидов и блокировки, ошибки по давлению в гидроблоке. Описаны случаи, когда такая ошибка сервиса заканчивалась заменой вариатора.

Если залито не то. Единственный корректный выход — две-три последовательные частичные замены правильной жидкостью с пробегом между ними. Долив «на пол-литра» другой жидкостью тоже недопустим.

Какого цвета CVTF-III

CVTF-III — голубая, непрозрачная. CVTF-II — светло-зелёная. High Torque CVTF — оранжевая. CVTF LV — янтарно-прозрачная.

Свежая CVTF-III — ярко-голубая. После пробега она темнеет и в поддоне выглядит зелёно-голубой: владельцы Outback 2021–2024 не раз принимали родную жидкость за CVTF-II. Цвет — краситель для идентификации, а не спецификация: подбирать жидкость по цвету слитой нельзя, только по модели, году и VIN. Дополнительный ориентир — литая маркировка «CVT-3» на картере коробок нового поколения.

Сколько нужно и как менять

• Полный объём системы TR580 — около 12 кварт (Outback и Legacy 2020+: 12,4 кварты, ≈11,7 л — заправка сухой коробки). При частичной замене сливом выходит около 5 кварт, остальное остаётся в гидротрансформаторе и магистралях. На одну замену нужно 5–6 бутылок, на две подряд — 10–12.
• Щупа у TR580 нет: уровень выставляют по контрольной пробке при температуре жидкости 35–45 °C, температуру контролируют сканером.
• Только слив-залив. Аппаратную промывку Subaru не рекомендует.
• Интервал: регламент США — проверка; в Японии и Канаде — замена, в тяжёлых условиях около 40 000 км. Рекомендуем частичную замену каждые 40–60 тыс. км.

Характеристики

Важно

• Crosstrek 2.0 2021–2023: бюллетень Subaru относит к CVTF-III все Crosstrek с 2021 м.г., но дилерские каталоги для версии 2.0 показывают CVTF-II как основную; исполнения TR580 у 2.0 и 2.5 разные. Для 2.5 сомнений нет, для 2.0 — сверяйте по VIN.
• Forester 2019–2023 с атмосферным 2.5 (кроме Wilderness) — CVTF-II, несмотря на год.
• Все турбо-2.4, Ascent, 3.6R, WRX — другие жидкости.
• Аналогов с допуском Subaru не существует. «Совместимость» универсальных жидкостей — заявление их производителя, а не Subaru.

Вопросы и ответы

Можно ли залить CVTF-III в Outback 2018 или Forester 2019, раз она новее?

Нет. Она рассчитана на другую гидравлику и другие фрикционные пары. Для TR580 до 2019 модельного года — только CVTF-II.

В Outback 2021 слилась зеленоватая жидкость. Значит, там была CVTF-II?

Не обязательно: отработавшая CVTF-III темнеет и выглядит зелёно-голубой. Ориентируйтесь на модель, год и VIN, а не на цвет.

Какие Outback в Украине требуют CVTF-III?

Американские Outback BT с 2020 модельного года и европейские Outback BT 2.5i с 2021 года. Outback BS (2015–2019, а также часть машин 2020 года выпуска) — CVTF-II.

Подходит ли для Outback XT 2.4T, Ascent или WRX?

Нет. Там вариатор TR690 и жидкость CVTF LV (янтарная).

Сколько бутылок нужно?

5–6 на одну частичную замену, 10–12 — на две подряд.

Есть ли аналоги?

Официальных допусков Subaru сторонним производителям не выдаёт и паспортных данных не публикует. Универсальные жидкости с «заявленной совместимостью» — на риск владельца.

Можно ли долить немного CVTF-II, если под рукой нет CVTF-III?

Нет. Если уже долили — две-три последовательные замены CVTF-III.

Смотрите также: Subaru CVTF-II SOA427V1660 — для вариаторов TR580 2012–2019 модельного года.

Купить оригинальную жидкость Subaru CVTF-III в Украине

В заводской упаковке Subaru of America, 946 мл. Отправляем по всей Украине. Не уверены, какая жидкость нужна вашему вариатору, — напишите нам VIN, подберём.